Jangan hanya tahu kutuk mat rempit

MASYARAKAT ketika ini dikejutkan dengan masalah mat rempit. Mereka terus disindir dan dicaci tanpa sebarang pendekatan yang lebih bersikap positif untuk memulihkan keadaan.
Apabila sesuatu insiden buruk berlaku, masyarakat akan terus menggesa agar kerajaan membanteras kegiatan dengan mengenakan hukuman yang lebih berat.

Tidakkah pernah kita terfikir untuk menggunakan pendekatan yang inovatif dan proaktif?
Mereka adalah golongan yang ‘kesunyian’. Istilah kesunyian digunakan untuk menggambarkan keadaan mereka yang ditinggalkan oleh arus pemodenan. Mat rempit biasanya adalah mereka yang ketinggalan dalam pelajaran dan tidak dapat pembelaan daripada kerajaan.

Remaja ini hidup tanpa haluan, lalu memilih lumba motosikal haram untuk masa yang terluang. Sepatutnya kerajaan menyediakan kemudahan supaya mereka dibimbing ke sukan permotoran yang lebih terkawal. Di negara ini tidak terdapat akademi permotoran yang melatih peminat sukan permotoran.
Mat rempit mencari jalan mudah dengan menyertai perlumbaan haram untuk mendapat wang bagi meningkatkan prestasi kenderaan mereka.

Betapa Litar Batu Tiga, Shah Alam dikorbankan untuk dijadikan kawasan perumahan. Dulu litar tersebut sering digunakan oleh mat rempit untuk berlumba secara ‘halal’. Mat rempit tidak mampu menggunakan kemudahan Litar Sepang kerana bayarannya sangat tinggi.
Syarikat dan pertubuhan bukan kerajaan juga perlu bertindak sebagai penaja bagi menjayakan program perlumbaan motosikal bagi mengelakkan mat rempit tersisih dalam dunia mereka sendiri tanpa bimbingan.
Mengutuk dan menghentam golongan remaja yang tidak mempunyai hala tuju dalam kehidupan hanya akan menambah tekanan dan akhirnya perasaan memberontak dan anti-establishment menebal dalam diri mereka.

 

Kebanyakan Mat Rempit ini terdiri daripada golongan anak muda yang amat meminati sukan permotoran. Kerana tidak ada litar lumba bersesuaian, mereka tidak ada pilihan selain berlumba di jalan raya

LUAHAN MAT MOTOR : DULU & SEKARANG...FAHAMI KAMI....

Tangani masalah mat rempit dari kaca mata mat motor

SAYA merupakan ‘mat motor’ dan pernah terlibat dengan aktiviti ekstrem sehingga dikenakan tindakan Akta Pengangkutan Jalan Raya 1987 Seksyen 49(1) pada 1990-an.
Jika apa yang saya lakukan seperti berlumba, melakukan aksi bahaya dan pelbagai gelagat di luar norma penunggang motosikal yang normal itu dikatakan lagak ‘mat rempit’, maka wajar saya digelar ‘mat rempit’. Dan saya tidak bangga pun akan gelaran tersebut.
Pengalaman lampau membuatkan saya lebih kenal dunia ‘mat rempit’ yang heboh diperkatakan sekarang. Jika dibaca, dilihat dan didengar, ‘mat rempit’ adalah remaja yang jahat, memberontak, seks bebas, mempertaruhkan perempuan sebagai hadiah perlumbaan haram, curi motor, bergaduh, peminum arak, salah guna dadah dan pelbagai lagi perangai liar.
Simptom mat rempit sebenarnya telah wujud sejak tahun 1970-an hingga sekarang. Perbezaannya adalah cara merempit mengikut perkembangan zaman. Malah kepesatan ekonomi dan pemodenan juga menyumbang kepada perubahan gejala rempit.
Dengan sebuah motosikal boleh dibeli dengan membayar deposit semurah RM200 dan penurunan taraf penggunaan motosikal sebagai alat pengangkutan pilihan kedua kerana lambakan kereta yang murah di pasaran juga menjadi faktor penyumbang.
Jika dulu anak-anak muda bergerak dengan berjalan kaki dan menaiki bas, sekarang mereka bebas ke mana-mana sama ada menunggang motosikal sendiri atau motosikal kepunyaan ayah dan abang.
Jika dahulu aktiviti mereka hanya dalam lingkungan satu kilometer dari rumah, kini mereka boleh bergerak melebihi 20 kilometer.
Atas pelbagai alasan termasuk kebosanan dan pengaruh rakan sebaya, pada malam minggu sahaja dianggarkan lebih 500 hingga 1,000 mat rempit berkeliaran di sekitar Kuala Lumpur. Ternyata gejala rempit sekarang menjadi cara hidup remaja masa kini.
Lihat sahaja laman web Myspace. Rata-rata remaja bersekolah atau pun berusia awal 20-an menjadikan rempit sebagai cara hidup dan ikutan untuk menjadi lebih cool tanpa mengetahui implikasi buruk di sebaliknya.
Kumpulan-kumpulan mat rempit baru tumbuh bagaikan cendawan. Majoriti berumur 13 tahun hingga hujung 20-an.
Jika semuanya ditangkap, disabitkan kesalahan dan dihukum, mereka bakal menjadi banduan. Adakah kita mahu bekas-bekas banduan menggantikan tempat kita?
Dalam kita sibuk menuding jari dan menuntut hukuman yang lebih tegas, fikirkanlah adakah pernah kita mendidik anak-anak kita tentang gejala buruk rempit ini?
Di sekolah ada kempen keselamatan jalan raya, tapi berapa ramaikah pelajar yang benar-benar dilibatkan di seluruh negara?
Saya sebagai Presiden Kelab Motosikal RD CLUB, telah 10 tahun berkempen membanteras lumba haram dan kegiatan rempit, namun tidak terdapat satu pun risalah Majlis Keselamatan Jalan Raya mengenai gejala tersebut.
Saya terpaksa menggunakan risalah Agensi Dadah Kebangsaan bagi menasihatkan mat rempit supaya jangan menggunakan dadah berbahaya ketika menunggang.
Walau pun RD CLUB tidak mendapat bantuan daripada kerajaan, kami tetap bergerak walau dengan dana kewangan yang amat terhad.
Sesekali apabila melihat mat rempit mengangkat tayar hadapan atau berdiri di atas motosikal ketika motosikal sedang bergerak di jalan awam, pasti gelagat mereka dipandang dengan penuh rasa benci.
Tetapi tahukah kita bahawa di luar negara, aksi yang memerlukan skil yang tinggi itu juga menjadi kegilaan ‘mat motor’ di sana.
Namun aksi tersebut yang dipanggil stunt dialihkan dari jalan awam ke lokasi khas sama ada kawasan parkir atau kawasan lapang jauh dari jalan awam untuk dijadikan tontonan penonton.
Aktiviti tersebut yang dipantau dan dikawal dapat dikomersialkan sebagai pertunjukan motosikal sama ada bertaraf tempatan mahupun dunia.
Kenapa kita di Malaysia tidak boleh menyediakan lokasi dan kemudahan lain bagi aktiviti seumpama itu. Mat rempit suka aksi mereka ditonton orang lain, maka jalan raya awam menjadi tumpuan mereka kerana terdapat penonton.
Wajar kita menyediakan prasarana khas untuk mereka beraksi tanpa gangguan pihak berkuasa dan tanpa mengganggu orang lain.
Tentulah tidak semua mat rempit akan menggunakan prasarana khas yang disediakan untuk mereka, tapi majoriti akan ke sana.
Hanya ‘mat rempit tegar’ sahaja akan terus beraksi di jalan raya awam.
Disebabkan bilangan mereka tidak ramai, pasti lebih mudah bagi pihak berkuasa untuk membanteras mat rempit tegar ini.
Secara tidak langsung, prasarana yang disediakan dapat mengasingkan ‘mat rempit tegar’ dan ‘mat rempit tidak tegar’.
Saya amat bersetuju jika ‘mat rempit tegar’ itu digelar ‘mat bodoh’ kerana setelah diberi pendidikan dan peluang untuk beraksi secara sihat dan selamat, mereka masih tidak menggunakan akal untuk berubah.
Apa pun, mereka hanyalah sekadar anak-anak muda yang melakukan kesalahan trafik. Jika disabitkan kesalahan dan selesai menjalani hukuman, mereka mestilah diberikan bimbingan melalui motivasi dan kaunseling.
Jika tidak, mereka akan terus terawang-awang dalam mencari hala tuju dan akhirnya kembali ke kegiatan lama.
Malah dikhuatiri mereka yang telah menjalani hukuman tapi tidak berubah, akhirnya akan menjadi lebih ekstrem dan ganas.
Kesimpulannya, kita tidak boleh hanya menghukum, tapi mestilah mendidik di sekolah dan melalui kempen serta ceramah.
Kita mestilah menyediakan prasarana dan mengatur program untuk mereka. Kita juga hendaklah menyediakan program pemulihan selepas hukuman dalam bentuk motivasi dan kaunseling.
Saya telah menyaksikan aplikasi rangkuman beberapa aspek tersebut berjaya membentuk seorang mat rempit yang telah menjalani hukuman penjara untuk menjadi seorang guru sekolah yang amat berdedikasi.
– AZHANYZAM ZAKARIA,
Presiden RD CLUB.

Artikel Penuh: http://www.utusan.com.my/utusan/info.asp?y=2006&dt=1031&pub=Utusan_Malaysia&sec=Forum&pg=fo_01.htm#ixzz2TwLma3Oa
© Utusan Melayu (M) Bhd

ARKIB : 31/10/2006

AJAK MUSANG KEMBALI MENULIS 2013

Assalamualaikum Wbt & Salam Sejahtera 1 Malaysia

Alhamdulillah diberikan kesempatan pada 2013 ni untuk menaip semula..lama sangat dah ni tak update post dek kerana sibuk dengan tugas harian (dulu banyak masa time ada bengkel moto) sekarang ni dah banyak uruskan bisnes lain.Tapi hal permotoran ni masih dihati..tak pernah luntur..

Baru-baru ni dapatlah siapkan Motor anak buah buat sedap pakai nak konvoi..Feedback dari anak buah motor ok tiada apa masalah sepanjang konvoi. Motor laju dan mereka selamat sampai dan pulang dengan senyuman lebar dimuka =)

Dah lama tak menaip ni banyak dah benda-benda dah berlaku..aku dapat menantu,dapat cucu, ex rider aku Putong Janggut dah naik podium dengan team baru dia..Tahniah diucapkan.

Aku tengok dan perhatikan sejak isu litar yang dibangkitkan pada tahun 2012 lepas isu tu senyap je..apa pun usaha yang dijalankan sahabat aku Eric Draven @ Awi ( https://www.facebook.com/okrcombination ) di ARC (Alternative Riding Club) pada tahun 2012 cukup hebat melalui SELANGOR MOTOR RACE(SMR)

Kategori yang dibuat dan semua aspek adalah mesra rider low cost, trek walaupun tak dapat main ditrek "Negara" ber prestij tinggi tapi semua anak muda sahut cabaran.

Kali ni SMR dah masuk tahun ke 2 ,sponsor pun dah mula masuk.Aku yakin kedua ni pasti lebih menarik dan dari race ni akan menjadi platform sebenar pelumba kos rendah ini akan menyinar.

Apa yang aku rindukan adalah deruan kelajuan motor 2 stroke di litar besar dan panjang macam Batu Tiga Shah Alam dahulu, Walaupun tak releven tapi dengan motor 2 stroke ini masih menjadi platform untuk anak muda di eropah belajar selok belok berlumba.

Seperti mana Red Bull Rookies cup diadakan setiap tahun, mereka masih menggunakan motosikal 2 stroke ini.Mustahil dan tidak munasabah jika kita dimalaysia dengan masing-masing tidak berkemampuan besar untuk beli motor Honda CBR 250 mahupun Kawasaki 250 4 stroke yang berharga PULUHAN RIBU Ringgit dan dikorbankan untuk menjadi motor untuk berlumba (GILA!!!)

Jadi jika dibuat semula dan dibenarkan motor-motor seperti 125Z,RXZ ,SUZUKI PANTHER,YAMAHA TZM & KAWASAKI KIPS 150 dibenarkan berlumba semula adalah amat bagus dan digalakkan.

Kerana motor-motor ini tidak memerlukan modal yang amat tinggi untuk tujuan perlumbaan dan setiap model motorsikal ini mempunyai daya tarikan tersendiri.

Paling menarik perhatian aku adalah model RXZ ,model evergreen yang tidak akan lapuk walaupun dah 29 tahun dipasaran Malaysia.Motosikal ini mempunyai sejarah dah tarikan tersendiri jika dijadikan sebuah EVENT WAJIB tiap bulan di Litar SEPANG.

Harap dengan Menteri baru kita YB Khairy Jamaluddin ni dapatkan realisasikan dan bagi kejutan elektrik pada penganjuran terutama KBS yang ingon menarik minat golongan muda tak kita apa pun latar belakang.ADAKAN SEMULA RACE @ STROKE DI LITAR SEPANG!!!!

SEBAGAI PERMULAAN JADIKAN RXZ SEBAGAI IKON DALAM MENARIK SEMUA RXZ OWNER DATANG KE SEPANG BAGI BERLUMBA SECARA SIHAT ,HALAL DAN MAMPU.

JOM SEMUA ANAK MUDA MAHUPUN OTAI YANG MASIH ADA..KITA TUNTUT HAK KITA,LITA SEPANG BUKAN MILIK KRONI TAPI MILIK RAKYAT SEBENARNYA..

p/s - SAPE2 ADA TWITTER bolehlah kita tuntut perkara ini,jangan kita asyik ditindas & tak didengar.
      TWEET kat sini ---->>>  https://twitter.com/Khairykj

RACING IS THE MATTER OF SPIRIT NOT STRENGTH!!!!